【монета】8 липня, після того як президент США Трамп змінив термін введення мит на 1 серпня і відкоригував митні ставки для Японії, Південної Кореї та інших країн, кілька азіатських економік, що залежать від експорту, отримали більше часу для переговорів, але майже не отримали полегшення. Ця відстрочка залишила багато країн в центрі уваги митних ударів уряду США, а ускладнює переговори те, що США можуть окремо ввести галузеві мита на ключові галузі, такі як автомобілі, чіпи та фармацевтика, які є економічними опорами багатьох азіатських країн. Генеральний директор і головний інформаційний директор однієї капітальної компанії заявив: «Якщо ці мита залишаться, це, ймовірно, матиме суттєвий негативний вплив на японські компанії, які експортують до США, особливо на виробників автомобілів. Такий негативний ефект, ймовірно, буде транслюватися вгору по мережі постачання, торкнувшись тих японських постачальників, які, хоча і не експортують до США, постачають ці компанії."
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Трамп продовжує терміни мит, економічний тиск на експортні країни Азії посилюється
【монета】8 липня, після того як президент США Трамп змінив термін введення мит на 1 серпня і відкоригував митні ставки для Японії, Південної Кореї та інших країн, кілька азіатських економік, що залежать від експорту, отримали більше часу для переговорів, але майже не отримали полегшення. Ця відстрочка залишила багато країн в центрі уваги митних ударів уряду США, а ускладнює переговори те, що США можуть окремо ввести галузеві мита на ключові галузі, такі як автомобілі, чіпи та фармацевтика, які є економічними опорами багатьох азіатських країн. Генеральний директор і головний інформаційний директор однієї капітальної компанії заявив: «Якщо ці мита залишаться, це, ймовірно, матиме суттєвий негативний вплив на японські компанії, які експортують до США, особливо на виробників автомобілів. Такий негативний ефект, ймовірно, буде транслюватися вгору по мережі постачання, торкнувшись тих японських постачальників, які, хоча і не експортують до США, постачають ці компанії."